Comparatif Produits : Retrouvez les fiches techniques complètes de nos deux gammes phares : Lampadaires Solaires Split et Lampadaires Solaires Tout-en-Un (All-in-One).
Résumé Exécutif (Synthèse Ingénieur)
- Lampadaire Tout-en-Un (All-in-One) : Solution optimale pour voiries urbaines secondaires, voies résidentielles et parkings (hauteur mât 5m à 8m). Installation en 15 minutes, zéro câblage sous-terrain, et densité maximale de chargement en conteneur 40HQ.
- Système Solaire Split (Deux Corps) : Obligatoire pour autoroutes, voies rapides interurbaines et zones sahariennes (hauteur mât 8m à 12m). Permet l’orientation indépendante du panneau solaire (puissances >200Wc) et une excellente dissipation thermique de la batterie LiFePO4.
1. Analyse des Contraintes Mécaniques et Thermiques en Milieu Tropical
Le choix entre une architecture intégrée (All-in-One) et une architecture scindée (Split) ne doit pas être guidé uniquement par le coût d’acquisition initial, mais par les conditions climatiques locales et le profil de circulation de la chaussée selon la norme EN 13201.
| Critère d’Évaluation | Lampadaire Tout-en-Un (All-in-One) | Système Solaire Split |
|---|---|---|
| Puissance Panneau Maximale | Limitée par la longueur du luminaire (max 120Wc à 140Wc) | Évolutive (150Wc à 400Wc+ mono N-Type) |
| Orientation Photovoltaïque | Fixe par rapport à l’axe de la route | Orientation plein Sud à 360° indépendante du mât |
| Résistance aux Vents Violents | Excellente prise au vent réduite (profil compact) | Surface au vent supérieure (exige mât calculé >160 km/h) |
| Temps d’Installation Moyen | 10 à 15 minutes par point lumineux | 30 à 45 minutes (fixation panneau + support + câblage) |
| Hauteur de Mât Recommandée | 5 mètres à 8 mètres | 8 mètres à 12 mètres (voies rapides) |
2. Économie Logistique et Déploiement en Afrique
Pour les grossistes et distributeurs régionaux, le modèle All-in-One offre un avantage logistique majeur : un conteneur 40HQ permet d’embarquer jusqu’à 600 à 800 ensembles complets (luminaires, supports et accessoires). Pour les grands chantiers autoroutiers financés par les banques de développement, le modèle Split reste la référence incontournable pour respecter les exigences de luminance continue de 1.0 à 1.5 cd/m².
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Vérification Industrielle & Fabrication chez MCL Solar
Tous nos projets d’éclairage public solaire sont conçus et fabriqués dans notre usine spécialisée de 35 000 m² située à Guzhen, Zhongshan (MCL Solar / Zhongshan Chengyu New Energy Technology Co., Ltd.).
- Batteries : 100% Cellules neuves LiFePO4 Grade-A (>3 500 cycles à 80% DOD, >5 000 cycles à 50% DOD) avec BMS numérique intelligent.
- Régulateur : MPPT numérique haute précision (rendement de suivi >99%).
- Optique LED : Modules Bridgelux 5050 / 7070 (170–210 lm/W) conformes aux optiques routières Type II-M et Type III-M.
- Mâts et Poteaux : Acier Q235/Q345 galvanisé à chaud selon EN ISO 1461 (épaisseur de zinc ≥86 μm, résistance aux vents 160 km/h).
- Expérience Export : Plus de 150 000 ensembles déployés en Algérie, au Sénégal, aux Comores, au Maroc et en Côte d’Ivoire.
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